时间：2025-05-31 04:31:42 作者：呼和浩特国际车展开幕 新能源车最高补贴2万元 浏览量：90183
来源：政知圈
撰文丨余晖
3月5日下午3时，十四届全国人大二次会议重庆代表团开放团组。
今年的开放团组活动是2019年以后的第一次，重庆是今年第一个向中外媒体开放团组活动的代表团。
代表团还为每一位来参加开放团组的记者准备了新闻背景、重庆概览、代表名册等资料。
在现场，有外媒记者提问，设计宇宙飞船和管理重庆哪个更有挑战性？
“This is a personal question”，听到这个问题，重庆市委书记袁家军笑着说了一句英文。
他说，“谢谢你的提问，也谢谢你的关注，看来你对我的背景有所了解。”
“我是从航天系统到地方政府工作，这也体现了我们党中央特别是中国共产党选拔使用干部的一种视野、一种逻辑，通过这种跨部门、多岗位交流培养，逐步提升我们干部队伍发展能力、服务群众能力、化解风险能力。”
袁家军说，“你刚才的问题问我设计宇宙飞船和管理重庆哪个更复杂，我要给你讲，共性都是复杂性”。
他说，设计飞船是封闭巨系统。
“什么概念呢？我这个图纸，我设计飞船的时候，我今天晚上累了，我把它锁到抽屉里，第二天这个图纸不会变。但是，我们做社会管理工作，是开放复杂巨系统，因为我们是跟人打交道。开放复杂巨系统最大的问题是今天你说好了，明天它变了，变了你怎么变？实际上是复杂系统更多了，但它也符合系统工程的原理。”
袁家军说，“我觉得，这两个各有不同”。
“搞载人航天要确保百分之百成功，大家讲好像任何复杂系统都有成功和失败的概率，但是我们做载人航天的，就是要把工作做到极致，要让每一发都确保成功。”
袁家军提到，“我们必须用‘穷尽法’把所有你能想到的问题都要解决掉，我们当时提出零疑点、零缺陷、零故障，真正做到了！”
提到管理重庆，袁家军说，“对于重庆来说，管理重庆也要做好顶层设计，同时要用好我们对于经济社会运行的理解。基层一旦发生问题，各级干部的头脑之中马上要复现它的场景是什么、问题出在哪里，这和我们解决一般问题是一样的。”
袁家军认为，设计宇宙飞船和管理重庆，“二者最重要的是要构建一个重大风险管控体系和有效的机制，都是挑战”。
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